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“工业4.0”推动轮胎行业智能化发展

时间: 2016-10-26 来源: 打印】【关闭
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据悉,目前中国轮胎行业正面临着国内外市场的双重压力,尽管如此,仍有大部分轮胎企业致力于智能化发展,业内表示,在工业4.0的大趋势下,企业若不加快智能化发展步伐,将面临淘汰的危险。


当前,中国轮胎行业面对的国内外市场压力,有两个方面。一是轮胎出口频繁遭遇国外“双反”。国内轮胎出口量占产量的40%左右,频繁的贸易摩擦对轮胎出口造成很大压力;二是国内市场增长乏力,特别是一些行业去产能化,对橡胶行业也产生较大影响。


在这种大背景下,为何不少轮胎企业仍投入巨资建设智能化工厂?


合肥万力轮胎有限公司总经理石峥说,万力轮胎合肥项目在自动化、信息化、智能化方面,共投资2.2亿元。


据介绍,花这么多钱,主要是想解决三大问题。一是解决人的问题,工厂生产,毕竟人是第一大因素;二是解决产品同质化严重的问题。要想改变同质化局面,必须打造全新的生产模式,通过智能化实现质量突破和成本降低;三是解决低效率问题。效率低必然导致成本高,这方面,国内的成本相对比国外还要高。


石峥算了一笔账,如果实现工业4.0,与同行业比,合肥万力的人均产值将增加3倍,综合能耗会大幅降低,产品一致性也会大幅提升。因此,轮胎企业实施智能制造是形势所迫,必须要从传统生产中走出来。


据悉,合肥万力的项目正在全面调试。其从原材料进厂到成品出厂,全部实现自动化和智能化。投产后,人工费用将下降62.4%,不到3年,即可将MES和自动化物流的投资收回来。


大陆马牌轮胎(中国)有限公司工程总监杨宏伟表示,大陆集团对智能制造的未来充满信心,在包括汽车智能驾驶等方面,投入了很大精力。在马牌轮胎看来,未来人与汽车之间的对话,主要是换轮胎,所以,他们希望轮胎产品从下订单到产品制造、物流等整个过程,均能实现智能化,这是未来的方向。


杨宏伟认为,智能化最难的还在于轮胎制造工厂,比如对工厂的自动化和信息化改造、对工艺的改造等。“轮胎行业作为传统行业,要实现智能制造,对所有企业都是很大的挑战。这应该是长期任务,但相信这一天会到来。”他说。


石峥也表示,目前国内橡胶工业生产多是半自动和手工。随着工业4.0到来,企业如果走不到这一步就会被淘汰。


(来源:中国塑料机械网)



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